تتميز سوناتا الجديدة من هيونداى بخطوط جديدة أنيقة ، وآلية متطورة ، واضافات داخلية جميلة لمقصورة الركاب جعلت الكثير يصنفها على صعيد الحجم بـ “السيارة الكبيرة” التي يقع مركزها في مرتبة أعلى من الـ “تويوتا كامري” و”هوندا أكورد” و”نيسان التيما”.

ستتوفر السيارة في ثلاثة مستويات من اللمسات الاضافية وهي “جي ال” و”جي ال اس” و”ال اكس” التي تأتي على رأس هذه المجموعة.

سوناتا الجديدة وضعت مستويات جديدة من معدات السلامة والامن حيث جهزت بست وسائد هوائية قياسية وهى اثنتان في الامام ، واثنتان في الجانبين لركاب المقاعد الامامية ، واثنتان في الجانبين لركاب المقاعد الخلفية ، اضافة الى مساند للرأس ونظام “ايه بي اس” لمنع انغلاق المكابح.

وهذه هي المرة الاولى التي يجري فيها ذلك في سيارة سيدان من الحجم المتوسط. وهناك ايضا نظام التوازن والثبات الالكتروني “اي اس سي” بنظام للتحكم بالقطر والسحب.

سوناتا صممت لتحقيق أقصى مستويات السلامة التي نصت عليها ادارة سلامة الطرق وحركة المرور في الولايات المتحدة التي تتعلق بالضربات والصدمات الامامية والجانبية.
جهزت سوناتا الجديدة التي تعمل بالدفع على العجلات جميعها ، وبناقل حركة اوتوماتيكي رباعي السرعات ، أو ناقل يدوي خماسي السرعات ، وبمحرك سداسي الاسطوانات بسعة 3.3 لتر بقوة 235 حصانا ، بعزم دوران يبلغ 226 رطل قدم ، ومؤلف من 24 صماما يعود الى مجموعة “لامبدا” الجديدة من المحركات ، وهو يتوفر فقط في مستويات “جي ال اس” و”ال اكس”. وقد جهز المحرك برأس وكتلة من الالمنيوم.

سوناتا بمحركها هذا قادرة على قطع 20 ميلا في الجالون الواحد داخل المدن و30 ميلا في الجالون خارجها على الطرقات السريعة.

محرك السوناتا الجديدة يعتبر واحد من سلسلة المحركات التي قامت بتطويرها كل من هيونداي و ديملر كرايسلر و متسوبيشي ، وتتوفر السيارة بمحركين من الألمنيوم مع تقنية CVVT و Silent Timing Chain ، الأول I4 من أربع أسطوانات عرضية بسعة 2.4 لتر مع كامتين علويتين ينتج قوة تصل إلى 162 حصان على 5.800 د/د وعزم 219 نيوتن.متر (4.250 د/د).

والمحرك الآخر من ستة أسطوانات على شكل V بسعة 3.3 لتر (لمبادا) مع شمعات احتراق من الإيريديومِ ينتج ما مقداره 235 حصان على 6000 د/د وعزم يصل إلى 304 نيوتن متر على 3.500 د/د.

بالنسبة لناقل الحركة فهو في الـ ـI4 يأتي بأربع غيارات شفترونيك أو بغيار عادي من خمس غيارات ، والـ ـV6 يأتى بخمس غيارات.

السوناتا تأتي بوسادة هوائية واحد للسائق (قياسي) وبمثبت سرعة (قياسي) وبنظام ESP و ABS وبأقراص مكابح بحجم 15 بوصة في الأمام و 14 بوصة في الخلف للـ I4 وبحجم 16 بوصة في الأمام و 15 بوصة في الخلف لـ ـV6.

بالإضافة إلى كل ذلك قامت هيونداي بإضافة نظام AGCS وهو اختصار لكلمة Active Geometry Control Suspension الذي حصلت على براءة اختراعه والذي يقوم بتعديل أذرع التعليق الخلفية لمساعدة السيارة على الانعطاف على أعلى سرعة مع أعلى تماسك ممكن.

أما قياسات المركبة خارجيا فهي بطول 188.9 بوصة، وعرض 72.1 بوصة، وارتفاع 58 بوصة.