تتميز “نيسان Maxima” بالتصميم الخارجي الانسيابي ذو الخطوط الناعمة التي تتضمن عناصر تصميمية قاسية ، يقوم على قاعدة عجلات طويلة توفر مقصورة ركاب رحبة ويوحي بمدى الرفاهية التي تتمتع بها مقصورة الركاب.

مصابيح أمامية قوية عاملة بالزينون (اختيارية في طراز 30GV) مع نظام لتعديل مستوى الإنارة يوفر ضعف الإنارة التي توفرها مصابيح الهالوجينية التقليدية ، خصوصاً أن النور الأبيض الذي توفره هذه المصابيح مشبه للإضاءة الطبيعية مما يمتع ماكسيما بقدرة إنارة متفوقة في الليل.

إطارات بقياس 17 بوصة 55/215 R 17 مع سبيكة ألومنيوم سداسية الشعبة.

مساحات زجاجية واسعة توفر لسائق ماكسيما مجالات رؤية جيدة من الجهات الأربع المحيطة بالسيارة وحتى لجهة صندوق الأمتعة ، خصوصاً أن مستوى النظر المرتفع يؤمن مجالات رؤية متقدمة بزاوية 360 درجة.

مصد الهواء الخلفي يزيد من اللمسة الرياضية ، إضافة لفائدته في تخفيف مقاومة الهواء (اختياري في طراز 30GV).

ترفع المصابيح الأمامية المخصصة للضباب مستويات الرؤية عند القيادة في طقس ماطر أو عند انتشار الضباب.

يسهم الزجاج الخلفي العازل للأشعة فوق البنفسجية وللحرارة في حماية الركاب من أشعة الشمس الضارة وفي رفع مستوى التبريد داخل المقصورة.

محرك من 6 اسطوانات سعة 3 ليترات وقوة 227 حصاناً.

يولد محرك البنزين (في كيو 30DI) ذو الاسطوانات الست سعة 3 لترات والمزود بـ 24 صماماً في الرأس قوة ممتازة على كافة مستويات دورانه. وقد أدت التحسينات التي نالها المحرك ، وبالأخص على صعيد التعديلات التي خضع لها نظام التحكم بمدخل الهواء إلى رفع نسبة القوة الحصانية وعزم الدوران وبالأخص عزم الدوران الذي بات يتوفر على مستويات دوران منخفضة ومتوسطة للمحرك.

إن النعومة الفائقة لاستجابة محرك في كيو قد أنجزت عن طريق تخفيض وزن المحرك والاحتكاك. كما يسهم جسم المحرك المصنوع من سبيكة ألومنيوم متينة في تخفيض وزنه ، بينما يساعد الصقل الفائق الدقة لعمود التدوير وعمود الكامة في تخفيض الاحتكاك.

وبفضل التحسينات التي نالتها نقاط ارتكاز المحرك على الهيكل ، إضافة إلى الصلابة التي خضع لها هيكل السيارة ، بات سماع صوت المحرك داخل المقصورة وكأنه همس خفيف جداً.