لقد ظلت CR-V وفية للمفهوم الأصلي، ولكن طراز الجيل الثالث تطور ليضم تصميما أكثر عاطفية ورقيا في السوق، لقد أعادت السيارة الجديدة ايروسبورت CR-V وضع معايير التقييم الخاصة بالسيارات الرياضية في فئتها، كما قدمت معايير جديدة لراحة القيادة والرفاهية.

تم تزويد الطراز الجديد 2007 من السيارة هوندا CR-V بمحرك متطور يعمل بتقنية “أى – فى – تيك” والذى يتميز بوزنه الخفيف “ألومنيوم” وحجمه المدمج وتبلغ سعته 2.4 لتر DOHC تبلغ قوته 158 حصانا والحد الأقصى لعزم دورانه 22.4م ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس نسب وبإمكان المحرك دفع السيارة من الثبات إلى سرعة 60 ميل/ساعة خلال 9 ثوان.

ويتميز نظام الدفع الرباعي بأنه مستمر بقوة عالية وبأداء متميز يؤمن متطلبات الدفع والسير على الطرقات المتعرجة والرملية.

ويعمل المحرك بنظام حقن متطور لضمان الترشيد الأقصى لاستهلاك الوقود كما توفر خاصية “اى – فى – تيك” التحكم فى توقيت فتح الصمامات لتتلاءم مع السرعات المتبدلة بهدف استخراج كامل طاقة المحرك بأقل نسبة استهلاك للوقود.

ويتمتع التصميم الخارجي بطابع عصري تبرز فيه خطوط المقدمة الأمامية الهجومية التى تزينها شبكة تهوية كرومية بارزة وفتحة تهوية سفلية موازية كما يبرز التصميم اللافت للمصابيح الأمامية والخلفية.

وعلى الرغم من أن السيارة تنضم للفئة المتوسطة ضمن سيارات الدفع الرباعي إلا أنها تتميز بمقصورة رحبة وقياسات مثالية تلائم استيعاب خمسة ركاب مع إمكان تعديل وضعيات المقاعد.

كما يمكن طي ظهر المقاعد الأمامية إلى الخلف لتوفير فراش طويل للاستلقاء ، كما يمكن تقديم المقاعد الخلفية للأمام أو طيها جزئيا.

وبالنسبة لعوامل السلامة داخل المقصورة فهى متعددة وتشمل الوسائد الهوائية الأمامية منها مزدوجة درجات الانتفاخ وخمسة مساند رأسية وخمسة أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت وبعضها مزود بنظامي الشد المسبق والارتخاء التدريجي.