صممت XK في البداية كسيارة مكشوفة، وكان من الطبيعي أن يليها نسخة كوبيه. وجسم السيارة مصنوع من العديد من الخامات يغلب عليها الألومنيوم مثل طراز XJ ويقال إن جسم السيارة أكثر متانة من BMW الفئة الخامسة.

وXK كوبيه الجديدة أخف 118 كيلو جراما من السيارة القديمة وأخف 178 كيلو جراما من مرسيدس .SL.

ومحرك السيارة ليس أقوي المحركات في هذه الفئة ولكن مع التحسينات التي دخلت عليه مثل المداخل والشكمان ونظام إدارة المحرك أصبح يولد قوة 300 حصان من سعة 4200 سي سي 8 اسطوانات وهو ما يوفر للسيارة أداء عاليا.

وتقول جاجوار إن XK الجديدة تتسارع حتى 100كم/س في 5.9 ثانية وتجتاز مسافة ربع الميل (400 متر) في 4.14 ثانية أي أبطأ بجزءين من عشرة أجزاء الثانية عن XKR كوبيه بمحرك سوبر تشارجر قوة 390 حصانا.

وتنتقل قوة المحرك من خلال ناقل ناعم ZF ست سرعات اوتوماتيكي مستخدم في السيارة الحالية. وأعيد برمجة الناقل لكي يحتوي علي طريقتين للقيادة العادية والرياضية، والنقل عن طريق البدالات.

وهناك مكونات أخري مألوفة تحت الكابوت مثل التعليق الخلفي المأخوذ من صالون XJ والتعليق الأمامي الذي يعتمد علي S-type تايب الحالية. أما الفرامل فهي جديدة تماما، وسوف يتم تركيبها في التعديل القادم لطراز XJ كما سوف تدخل ضمن مواصفات الجيل القادم من S-type.

وأظهرت التجربة الواقعية للسيارة من خلال نموذج مموه أنها أكثر رياضية من الطراز الحالي وإن كانت اعلي صوتا كما أن التوجيه أسرع من الطراز الحالي، والفرامل توقف السيارة أسرع.

السيارة ظهرت لأول مرة في معرض فرانكفورت هذا العام، كما أن النسخة المكشوفة سوف تكون نجمة معرض ديترويت في بداية العام المقبل. وكلاهما يبدأ طرحه تجاريا في الربيع القادم، مع توقع ظهور نسخة رياضية من XKR بعد ذلك بعام.

وعموما فهي أكثر راحة وسهولة في الاستخدام.